Кузов – внедорожник
Привод – полный
2000-2004
Полноприводный внедорожник BMW X5 4.4i был впервые представлен зимой 1999-2000 года с двигателем V8 и 5-ступенчатой АКПП с ручным режимом. Менее дорогостоящий 3.0i был выпущен весной 2000 года со стандартной механической коробкой переключения передач с пятью скоростями и опциональной четырехскоростной автоматической. Все X5 выпускались с постоянным полным приводом, антипробуксовочной системой, АБС и задней дверью с отдельным открывающимся окном. Система полного привода могла автоматически притормаживать отдельными колесами, чтобы уменьшить пробуксовывание в условиях плохого сцепления с дорогой. Система Hill Descent Control ограничивала скорость до 10 км/ч на скользких склонах. Стандартное оборудование включало регулируемый руль, складное в пропорции 70/30 заднее сидение и передние боковые подушки безопасности. Задние подушки безопасности для защиты туловища были дополнительными. Стандартными в 4.4i и опциональными в 3.0i были самовыравнивающаяся подвеска, 18-дюймовые колеса, кожаная обивка и отделка салона деревом. Пакет опций Sport Package включал черную отделку кузова, спортивную подвеску и, в 4.4i, 19-дюймовые колеса. Во всех комплектациях опционально могла быть установлена навигационная система с монитором на приборной панели. Конкурентами модели были Acura MDX, Lexus RX 300 и Mercedes-Benz M-Class. В 2002 году была выпущена модель в комплектации 4.6is с двигателем V8 мощностью 340 л.с. В дополнение к улучшавшим аэродинамику накладкам на кузове новая модель получила 20-дюймовые колеса и особую спортивную отделку салона. Пакет опций Premium теперь включал датчики дождя, в 3.0i автоматический климат-контроль и люк в 3.0i и 4.4i. Для комплектации 4.4i был выпущен пакет опций Rear Climate Package, включавший тонированные стекла и шторки на задних окнах. В 2004 году в списке доступных опций появилась новая 6-скоростная механическая коробка переключения передач. Мощность двигателя V8 выросла с 290 до 315 л.с. В 2005 году стандартной в 4.4i стала бывшая опциональной в 3.0i система обнаружения переднего и заднего препятствий. Ксеноновые фары, стандартные с двигателем V8 и опциональные в 3.0i с 2005 года могли поворачиваться при повороте руля.
|
Двигатель |
Объем, л. |
Мощность, л.с. |
КПП |
|
dohc I6 |
3.0 |
225 |
М 5-6/А 5 |
|
dohc V8 |
4.4 |
315 |
А 5 |
|
dohc V8 |
4.6 |
340 |
А 5 |
2005
Некоторые дополнительные опции в 2005 году перешли в разряд стандартного оборудования на внедорожнике BMW. X5 выпускались в трех комплектациях: 3.0i с 6-цилиндровым двигателем мощностью 225 л.с., 4.4i с V8 мощностью 315 л.с. и 4.8is с V8 мощностью 355 л.с. Все X5 имели полный привод, АБС, антипробуксовочную систему, передние подушки безопасности для защиты туловища, и передние и задние боковые подушки безопасности для защиты головы. Задние боковые подушки безопасности для защиты туловища были опциональными. 3.0i стандартно комплектовались с механической коробкой передач с 6 скоростями или опционально АКПП с 5 скоростями. С двигателем V8 устанавливали только АКПП с 6 скоростями. В 3.0i устанавливали 17-дюймовые колеса, или 18-дюймовые с пакетом опций Sport Package. В 4.4i - 18-дюймовые, или 19-дюймовые с пакетом Sport Package. В обоих вариантах Sport Package включал более устойчивую подвеску. 4.8is выпускался с подвеской из Sport Package и 20-дюймовыми колесами. Стандартно в моделях с V8 и опционально в 3.0i устанавливали самовыравнивающуюся заднюю подвеску и кожаную обивку. В список стандартного оборудования в 4.4i вошла система обнаружения препятствий спереди и сзади, которая была опциональной в 3.0i. Стандартные на V8 и опциональные в 3.0i ксеноновые фары поворачивались при повороте руля. Другие доступными опциями стали адаптивная подвеска, подогрев заднего сиденья, навигационная система и система BMW Assist.
|
Двигатель |
Объем, л. |
Мощность, л.с. |
КПП |
|
dohc I6 |
3.0 |
225 |
М 6/А 5 |
|
dohc V8 |
4.4 |
315 |
А 6 |
|
dohc V8 |
4.8 |
355 |
А 6 |
